El PSOE pide que mantengan las conexiones ferroviarias del Bierzo con Madrid y Vigo

Las diputadas socialistas por León, María Luisa González Santín y Helena Castellano, piden al Gobierno el mantenimiento de las conexiones ferroviarias existentes entre la Comarca de El Bierzo y la Maragatería con Madrid y Vigo; así como que se estudie la posibilidad de ampliar y mejorar las conexiones entre la comarca del Bierzo y Madrid, aprovechando la llegada de los servicios de Alta Velocidad a la capital de la provincia. Dichas peticiones han sido plasmadas y argumentadas en una Proposición No de Ley (PNL) que han registrado en el Congreso y que debe ser debatida en la Comisión de Fomento de la Cámara Baja.

En este sentido, las parlamentarias explican que con la llegada de la alta velocidad a León se va a producir una reorganización de los servicios ferroviarios que presta Renfe en El Bierzo, la Maragatería y Valdeorras, que “perjudicará gravemente la conexión Ponferrada – Madrid”. Aspecto este último que las socialistas consideran “un grave error”, ya que como se recordará Ponferrada cuenta con un Intercity diario que cubre el trayecto Madrid – León – Vigo, otro Intercity diario excepto sábados que realiza el trayecto Madrid – León – Ponferrada; además de un Trenhotel nocturno; y que se verán afectados con los nuevos planes de Renfe, según diversos medios de comunicaciones, los cuales aseguran que el Intercity Madrid- Ponferrada pasará a fragmentarse en dos servicios, habría servicio AVE de Madrid a León y ahí, los viajeros que quisieran continuar el viaje hasta Ponferrada se verían obligados a hacer un transbordo a un tren más antiguo y lento.

Asimismo, “el otro servicio directo –aseguran las diputadas- el Intercity Madrid-Vigo también pasaría a ser dividido en dos servicios: AveCity entre Madrid y León, y circulando íntegramente por la LAV Madrid – León; y mediante transbordo en la capital leonesa, y para poder continuar el viaje hacia Astorga y Ponferrada será necesario cambiar al Intercity País Vasco – Galicia, perdiendo por tanto un servicio diario por sentido entre León, Ponferrada y Vigo (Dado que el Intercity Madrid – León – Vigo entre León y Vigo no se reemplaza por otro servicio, sino que se aprovecha un servicio ya existente), y las estaciones de Veguellina, Astorga, Vega-Magaz, Bembibre, Ponferrada, Toral de los Vados, así como el resto de estaciones de Valdeorras contarían con un tren menos para poder viajar a Vigo, León, Valladolid y Madrid.

Además, argumentan que el único servicio directo que proseguiría entre Ponferrada y Madrid tras la reorganización de servicios es el Trenhotel Ferrol – Madrid, “un tren nocturno que pasa por nuestra ciudad a la 1:25 de la madrugada sentido Madrid (cuya llegada se produce pasadas las 8 de la mañana), y la salida de la capital de España es a las 22:30, llegando a Ponferrada cercano a las 5 de la mañana, siendo por consiguiente una alternativa poco competitiva”.

Como conclusión, las diputadas consideran que “las comunicaciones de Ponferrada, El Bierzo y la Maragatería son ya de por sí muy escasas y deficientes, por lo que no pueden permitirse bajo ningún concepto la reestructuración propuesta por Renfe, puesto que es un trayecto que no nos comunica únicamente con la capital de España, sino con la de la comunidad –Valladolid- y con todo el mundo, mediante el aeropuerto Madrid-Barajas”.

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