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Infraestructuras

Concluyen las obras del nuevo depósito de agua de El Teso

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El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), ha finalizado las obras del nuevo depósito de agua ubicado en Cabañas Raras, en la zona denominada de El Teso, con una inversión de 841.616 euros. Así se ha informado durante la celebración de la Comisión de Seguimiento de las obras de “Ampliación y mejora de la Estación de Tratamiento de Agua Potable de la Mancomunidad de Municipios de la Comarca del Bierzo”, que se ha celebrado hoy en Fuentesnuevas, Ponferrada.

Durante el encuentro, el presidente de la Mancomunidad de Municipios del Agua del Bierzo, Raul Valcarce, y la directora Territorial de la Zona 1 de Acuaes, Isabel Pérez Espinosa, han firmado el acta de inicio de la explotación del nuevo depósito que tiene una capacidad de 3.000 m3. Asimismo se han aprobado las tarifas de explotación de la actuación para el año 2015.

En relación al depósito, su ubicación estratégica, situado en uno de los puntos más altos de la red de abastecimiento de la Mancomunidad, le permite dar servicio a la práctica totalidad de la red, ya que su cota domina la mayor parte de los Ayuntamientos servidos.

Para su ejecución se ha optado por utilizar hormigón armado, con una cubierta de placas alveolares prefabricadas. La tipología del depósito contempla dos vasos independientes para permitir las labores de limpieza y mantenimiento necesarias en este tipo de instalaciones.

Junto al nuevo depósito se ha construido la cámara de llaves que alberga los elementos de maniobra y telecontrol del depósito. Todos los controles del depósito se pueden dirigir de modo automático desde el centro de control existente en la nueva ETAP de la Mancomunidad del Agua del Bierzo.

Esta infraestructura forma parte de la actuación de “Ampliación y mejora de la Estación de Tratamiento de Agua Potable de la Mancomunidad de Municipios de la Comarca del Bierzo”, que incluye la ETAP, cuyas obras han sido ejecutadas por el Ministerio, a través de Acuaes, en funcionamiento desde el pasado mes de abril.

Con un caudal de tratamiento de 312 l/s, la nueva ETAP garantiza agua de calidad a una población de 40.000 habitantes gracias a la instalación de un sistema de tratamiento completo y adaptable a las condiciones de agua del embalse de Bárcena.

El desarrollo de la actuación ha supuesto una inversión de 9 millones de euros, financiados en un 75% por el Ministerio, a través del Fondo de Cohesión de la Unión Europea y fondos propios de Acuaes, mientras que el 25% restante ha sido aportado por la Mancomunidad de Municipios del Agua del Bierzo.

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Bembibre

La Diputación invierte 141.175 euros en dos carreteras de Bembibre y Valdelaloba

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Las nuevas infraestructuras permitirán el desagüe de los caudales generados en sus correspondientes cuencas
Actuación carretera de Bembibre

El presidente de la Diputación de León, Eduardo Morán, y el diputado de Infraestructuras, Luis Alberto Arias, han recibido las obras de sustitución de dos pontones en las carreteras LE-5312 en Bembibre y LE-4236 en Valdelaloba (Toreno), para las que se han destinado 141.175 euros. Las intervenciones han consistido en la sustitución de dos obras de fábrica, con falta de capacidad hidráulica, por dos nuevas infraestructuras que permitirán el desagüe de los caudales generados en sus correspondientes cuencas para un periodo de retorno de 500 años, de acuerdo a las consideraciones realizadas por la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil.

El primero de los pontones se sitúa en el término municipal de Bembibre, en la carretera LE-5312, en el P.K. 0+340, en el cruce con el arroyo Pradoluengo, en el que se ha ejecutado un nuevo marco prefabricado de 6 metros de luz y 3,5 metros de altura. Además, se han proyectado nuevas aceras en ambos lados de la estructura para dar continuidad a las existentes.

El segundo de los pontones se sitúa en el término municipal de Toreno, próximo a la localidad de Valdelaloba, en la carretera LE-4236, a la altura del P.K. 1+745 sobre el arroyo de La Poza, tributario del Arroyo de la Dehesa Grande, que a su vez lo es del río Tebra, donde se ha ejecutado un nuevo marco prefabricado de 2 metros de luz y 1,5 metros de altura.

Actuación en la carretera de Valdelaloba (Toreno).

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Infraestructuras

Empieza la primera fase de las obras de mejora de los accesos al polígono de La Llanada

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El alcalde de Ponferrada, Olegario Ramón, ha presentado esta mañana las obras de la primera fase del proyecto de mejora de los accesos al polígono de La Llanada, para facilitar los transportes especiales de palas eólicas y otros materiales. Está adjudicada por 353.000 euros a la empresa Excarbi con un plazo de ejecución de 4 meses.

Se va a actuar en las curvas de los viales con una ampliación de las plataformas hasta los 5 metros de anchura, y en uno de tierra que pasará a tener una calzada de 7 metros con arcenes de medio metro y cunetas en triángulo de un metro cada una.

Por otro lado, los técnicos municipales están redactando el proyecto de la segunda fase que, junto con el de la primera, supondrá una inversión de un millón de euros en este polígono que es titularidad del Ayuntamiento.

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Infraestructuras

Arrancan los trabajos de desmontaje del vano 2 del viaducto del Castro de la A-6

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Se utilizarán medios mecánicos operados de forma remota, priorizando así la seguridad de los usuarios y de los trabajadores. A continuación, se procederá al desmontaje de las pilas y a la retirada de residuos de los tres vanos derruidos, tras el colapso de dos de ellos en junio.

Desmontaje del Vano 2 del viaducto El Castro de la A6

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) arranca mañana, 17 de agosto, los trabajos de desmontaje del vano 2 del viaducto del Castro de la autovía del noreste A-6 (punto kilométrico 430, sentido A Coruña), tras el colapso de los dos vanos adyacentes, el 1 y el 3, el pasado mes de junio. Los trabajos se desarrollarán priorizando la máxima seguridad de los operarios, por lo que los medios auxiliares necesarios para desmontar el vano se posicionarán fuera de los viaductos. Así, se utilizarán medios mecánicos operados de forma remota.

Una vez realizado el desmontaje del vano 2, se procederá a desmontar las pilas de este y a retirar los restos de los tres vanos, de acuerdo con los procedimientos vigentes de gestión de residuos. Esto constituye un paso más en el compromiso de Mitma de buscar soluciones que permitan mantener las conexiones viarias de Galicia con el resto de la Península, tras los derrumbes sin heridos, ni víctimas mortales.

Alternativas de paso

Hasta ahora ya se ha puesto en funcionamiento un nuevo desvío que ha permitido mejorar considerablemente los tiempos de recorrido de los vehículos al circular por la zona afectada.
Además, se continúa trabajando en habilitar un itinerario alternativo a la travesía de Pedrafita do Cebreiro para el paso de vehículos de mercancías especiales para este otoño, de cualquier manera el pasado 2 de agosto se puso en marcha la medida por la cual los vehículos de dimensiones superiores a los 26 metros de longitud y tres metros de ancho podrán utilizar la AP-53, en sentido Alto de Santo Domingo-Santiago, y la AP-9 en el tramo Santiago-Ferrol, entre las 22.00 y las 06.00 horas sin abonar los correspondientes peajes.

Actuaciones en curso

Los viaductos estaban siendo objeto de obras de reparación, iniciadas el pasado mes de octubre de 2021, a través de una declaración de emergencia. Concretamente, la calzada sentido A Coruña estaba cerrada a la circulación y el tráfico estaba siendo desviado por la calzada sentido Madrid. Tras producirse el incidente, se cerró inmediatamente, por precaución, la calzada sentido Madrid y el tráfico se desvió por la N-6.

Desde entonces se está trabajando, a nivel técnico, para conocer las causas de los derrumbes y poder ejecutar una solución que restituya el tráfico lo antes posible. En este sentido, los trabajos de investigación para la determinar las causas del colapso avanzan a buen ritmo, contando con un equipo multidisciplinar de más de 60 personas en el que están involucradas 10 empresas de ingeniería y construcción de primer nivel.

A continuación, se muestra una imagen del vano a demoler y unos esquemas del procedimiento de montaje.

Procedimiento para el desmontaje del vano 2 del viaducto

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