Infraestructuras
IU contra la eliminación de trenes de media distancia en El Bierzo
Desde IU se apunta a que estas amenazas se justifican en la supuesta falta de sostenibilidad económica obviando tanto los conceptos de sostenibilidad social como medioambiental y, de paso, el despilfarro que han supuesto las políticas de PSOE y PP en cuanto al desarrollo de transporte de alta velocidad con coste de miles de millones de euros, procedentes de Europa e invertidos en unas líneas elitistas, con escaso rendimiento social.
Esta agrupación recuerda además que tenemos, prácticamente, tantos kilómetros de AVE como Francia y Alemania juntas. “Según afirmaciones de sus propios políticos, ellos no podrían permitirse tantos, pero, como nosotros somos los mejores y “España es diferente», todo esto ha sido permitido, consentido y aplaudido por la mayor parte de la sociedad. Todas estas obras, han supuesto, además, una suculenta mordida para constructoras y sector financiero afines al poder y cuando al final éstas infraestructuras faraónicas están construidas, nos enfrentamos al problema de su mantenimiento. Al final, el mantenimiento de un aeropuerto que da servicio a unos pocos miles de personas al año o de unas líneas que transportan a cientos de miles de viajeros es una decisión política. La decisión del PP, parece tomada”…
Desde IU, defienden un modelo de transporte más sostenible que desgraciadamente se les antoja cada vez más lejano y de complicado desarrollo, debido a la sinrazón de PSOE y PP cuándo estuvieron en el gobierno y de su uso populista y cortoplacista de los sucesivos planes de infraestructuras: aeropuertos sin aviones, autopistas a ninguna parte, trenes de lujo sin gente…
IU apuesta firmemente por el tren convencional como eje vertebrador en el transporte de personas y mercancías, por la eficiencia energética y medioambiental que supone. Las líneas de media distancia, además proporcionan unos servicios básicos para muchas zonas rurales a las que se está condenando un poco más al aislamiento y el ostracismo.
En cuanto al transporte de mercancías, en Alemania el transporte por ferrocarril, representa el 22%, en España, a penas el 4% y cada vez menos… que según el punto de vista de Izquierda Unida, esta errónea apuesta por la utilización masiva de la carretera desde los años 80, incorpora costes suplementarios a las mercancías que tienen un grave impacto sobre la competitividad de los productos españoles, sobre todo de cara a la exportación…
Ante el llamamiento realizado por el alcalde de Ponferrada, Samuel Folgueral, a la movilización en contra de esta amenaza, IU manifiesta su predisposición a dar una respuesta rápida y enérgica en defensa de este servicio.