Se trata, dicen, de garantizar la seguridad a los usuarios y de que los autónomos no pierdan competitividad empresarial

Distintos cargos orgánicos y con representación en las cámaras parlamentarias autonómicas, nacionales, locales y provinciales de Galicia y León reclamarán al Gobierno a puesta en marcha de un plan extraordinario e integral de conservación y mantenimiento para La-6.

Así lo acordaron en el transcurso de una reunión de trabajo mantenida este domingo, en As Nogais, y en la que participaron los presidentes provinciales lucense y coruñés, Elena Candia y Diego Calvo, respectivamente, además de diputados y senadores de la provincias de Lugo, Ourense, A Coruña y León, y alcaldes de portavoces de los municipios por los que discurre esta importante arteria de comunicación que es la puerta de entrada a Galicia desde la Meseta, y cuyo trazado está más deteriorado.

El diputado en el Congreso en el Congreso, Paco Conde, se insta al Ejecutivo en funciones a consignar partidas presupuestarias plurianuales concretas para atender las necesidades inmediatas, así como actuar en caso de que se vuelvan a producir nuevos desprendimientos o incidencias que puedan ocasionarse por consecuencia de fenómenos meteorológicos adversos típicos del invierno y de zonas de montaña como es este caso. Se trata, en definitiva, explicó, de garantizar la seguridad vial a usuarios que discurren por esta vía cuyo firme “está muy deteriorado”, sobre todo, en los carriles derechos, los de aceleración y de frenada, correspondientes a los setenta kilómetros que separan el municipio lucense de O Corgo del berciano de Villafranca del Bierzo.

Y es que las interrupciones de la circulación derivadas del mal estado, de desprendimientos o de otras obras como las del viaducto del Castro constituyen un enorme problema para los más de 10.000 vehículos que diariamente se mueven por esta vía, de los que muchos son de transporte pesado vinculado al tráfico portuario, industrial, de distribución y especial. Tal es así que, asociaciones como Tradime (asociación de empresarios de transporte discrecional de la provincia de Lugo) o AETRAM (asociación empresarial de transportes Río Miño) también manifestaron en varias ocasiones su clamor en este sentido.

Los populares denuncian que la situación actual de la autovía es consecuencia del abandono en materia de conservación y mantenimiento, sin que el Gobierno esté teniendo la capacidad de reacción para acometer de manera urgente las actuaciones que garanticen tanto la seguridad como la restitución de los impactos derivados de la caída del viaducto y los desprendimientos que se están produciendo.

Todo lo eres, lleva a los representantes del PP en las respectivas cámaras parlamentarias a pedir una planificación integral de conservación y mantenimiento, con la consiguiente dotación presupuestaria por parte del Mitma, y la licitación y realización de obras de conservación adicionales a las actuaciones realizadas con los contratos de conservación y explotación por sectores en los que se divide la Red de Carreteras del Estado.