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Infraestructuras

Morala pone como prioridad en los presupuestos la renovación de la red de fibrocemento

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Morala pide la inclusión de una partida significativa y no testimonial para renovar una amplia parte de la obsoleta red de fibrocemento

Marco Morala. Foto: Raúl C.

El portavoz del Grupo Municipal de Partido Popular recuerda la Alcalde de Ponferrada, Olegario Ramón, que la renovación de las tuberías de fibrocemento del abastecimiento de la ciudad era una prioridad cuando estaba en la oposición y que ahora debe serlo también porque se trata de una cuestión de salud pública y porque son alrededor de 70 km de red sobre los que hay que actuar. Debería haber un compromiso para acometer un tercio de la renovación en este mandato.

«Tanto desde el punto de vista medioambiental como económico la ciudad saldrá ganando mucho con esa renovación, que afecta a todos los barrios y pueblos en una u otra medida», afirma Morala quien propone acometer la renovación total desde San Esteban a Ponferrada y en Cuatrovientos. Como se calcula que el coste total de la renovación de serían 15 millones de euros, el Portavoz considera que se deberían asignar en estos Presupuestos de 2021 no memos de 2 millones.

Peligrosidad de las redes de fibrocemento

Por ley la utilización de redes de abastecimiento de fibrocemento están prohibidas por la Unión Europea y en España desde el año 2001. Pero bajo el suelo de las ciudades españolas hay alrededor de entre 40.000 Km y 150.000 Km de este tipo redes, en el caso de Ponferrada se calcula que es de entre 60 y 70 km.

El potencial cancerígeno del cemento y asbesto está advertido por el Servicio Nacional de Salud que estima en un 83% el repunte de enfermedades cancerígenas relacionadas con la inhalación o la gestión de este tipo de productos. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) no existe una evidencia que permita asegurar que el amianto ingerido sea cancerígeno, pero si ocurre en el caso de la contaminación con polvo de asbesto. Aunque la evidencia en las tuberías de abastecimiento de agua no esté probada la ley marca que la vida útil de estas redes es de 40 años.

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Infraestructuras

Empieza la primera fase de las obras de mejora de los accesos al polígono de La Llanada

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El alcalde de Ponferrada, Olegario Ramón, ha presentado esta mañana las obras de la primera fase del proyecto de mejora de los accesos al polígono de La Llanada, para facilitar los transportes especiales de palas eólicas y otros materiales. Está adjudicada por 353.000 euros a la empresa Excarbi con un plazo de ejecución de 4 meses.

Se va a actuar en las curvas de los viales con una ampliación de las plataformas hasta los 5 metros de anchura, y en uno de tierra que pasará a tener una calzada de 7 metros con arcenes de medio metro y cunetas en triángulo de un metro cada una.

Por otro lado, los técnicos municipales están redactando el proyecto de la segunda fase que, junto con el de la primera, supondrá una inversión de un millón de euros en este polígono que es titularidad del Ayuntamiento.

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Infraestructuras

Arrancan los trabajos de desmontaje del vano 2 del viaducto del Castro de la A-6

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Se utilizarán medios mecánicos operados de forma remota, priorizando así la seguridad de los usuarios y de los trabajadores. A continuación, se procederá al desmontaje de las pilas y a la retirada de residuos de los tres vanos derruidos, tras el colapso de dos de ellos en junio.

Desmontaje del Vano 2 del viaducto El Castro de la A6

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) arranca mañana, 17 de agosto, los trabajos de desmontaje del vano 2 del viaducto del Castro de la autovía del noreste A-6 (punto kilométrico 430, sentido A Coruña), tras el colapso de los dos vanos adyacentes, el 1 y el 3, el pasado mes de junio. Los trabajos se desarrollarán priorizando la máxima seguridad de los operarios, por lo que los medios auxiliares necesarios para desmontar el vano se posicionarán fuera de los viaductos. Así, se utilizarán medios mecánicos operados de forma remota.

Una vez realizado el desmontaje del vano 2, se procederá a desmontar las pilas de este y a retirar los restos de los tres vanos, de acuerdo con los procedimientos vigentes de gestión de residuos. Esto constituye un paso más en el compromiso de Mitma de buscar soluciones que permitan mantener las conexiones viarias de Galicia con el resto de la Península, tras los derrumbes sin heridos, ni víctimas mortales.

Alternativas de paso

Hasta ahora ya se ha puesto en funcionamiento un nuevo desvío que ha permitido mejorar considerablemente los tiempos de recorrido de los vehículos al circular por la zona afectada.
Además, se continúa trabajando en habilitar un itinerario alternativo a la travesía de Pedrafita do Cebreiro para el paso de vehículos de mercancías especiales para este otoño, de cualquier manera el pasado 2 de agosto se puso en marcha la medida por la cual los vehículos de dimensiones superiores a los 26 metros de longitud y tres metros de ancho podrán utilizar la AP-53, en sentido Alto de Santo Domingo-Santiago, y la AP-9 en el tramo Santiago-Ferrol, entre las 22.00 y las 06.00 horas sin abonar los correspondientes peajes.

Actuaciones en curso

Los viaductos estaban siendo objeto de obras de reparación, iniciadas el pasado mes de octubre de 2021, a través de una declaración de emergencia. Concretamente, la calzada sentido A Coruña estaba cerrada a la circulación y el tráfico estaba siendo desviado por la calzada sentido Madrid. Tras producirse el incidente, se cerró inmediatamente, por precaución, la calzada sentido Madrid y el tráfico se desvió por la N-6.

Desde entonces se está trabajando, a nivel técnico, para conocer las causas de los derrumbes y poder ejecutar una solución que restituya el tráfico lo antes posible. En este sentido, los trabajos de investigación para la determinar las causas del colapso avanzan a buen ritmo, contando con un equipo multidisciplinar de más de 60 personas en el que están involucradas 10 empresas de ingeniería y construcción de primer nivel.

A continuación, se muestra una imagen del vano a demoler y unos esquemas del procedimiento de montaje.

Procedimiento para el desmontaje del vano 2 del viaducto

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Infraestructuras

Ejecutada la segunda fase de mejora de la Plaza de Cuatrovientos con 63.000 €

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El alcalde de Ponferrada, Olegario Ramón, ha inaugurado hoy la segunda fase de mejora de la Plazas de Cuatrovientos con una inversión de 63.000 € para reparar socavones, eliminar seis árboles que estaban levantado las aceras y la plantación de tres de ellos en el Parque de Cuatrovientos, e igualar las aceras en una superficie de 1.000 metros cuadrados.

El Alcalde ha destacado que la reparación de la zona facilitará además la utilización de este espacio para las celebraciones tradicionales de esta zona de la ciudad que cuenta con alrededor de 4.000 vecinos.

Se ha actuado también en la mejora de las aceras en una banda transversal de la plaza, y se han renovados las redes de abastecimiento y riego de la zona. El próximo otoño se plantarán otras especies de árboles en los alcorques que han quedado preparados para ello.

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